En 1998, les transpondeurs à puce intègrent pour la première fois les boîtiers de la clé de nos voitures. Aussitôt que le véhicule détecte le transpondeur, celui-ci peut démarrer. En cas de panne ou de perte d’une clé à transpondeur, parcourez cet article qui vous propose les diverses solutions pour y remédier.
Le fonctionnement des transpondeurs
Le transpondeur désigne un circuit électronique équipé d’une antenne et d’une mémoire installés dans une voiture.
La mémoire identifie le code propre à chaque modèle. La lecture ou la réécriture du code s’effectue sans l’intervention d’aucun système électrique ou mécanique.
Cette pièce permet au système immobilisateur de la voiture d’identifier sa propre clé et ce, grâce à l’émission des signaux de radiofréquence.
Il existe 4 types de transpondeurs :
- Le transpondeur à code fixe ;
- Le transpondeur à code crypté ;
- Le transpondeur à code évolutif ;
- Les simulateurs de transpondeur RKE et PKE.
En ce qui concerne le fonctionnement d’une clé à transpondeur, une fois le code identifié et activé par le système d’immobilisation, ce dernier se débloque pour permettre au contact de démarrer le véhicule.
Grâce à l’antenne, le transpondeur n’a besoin ni de piles ni de batterie pour jouer son rôle.
Les fonctions des clés à transpondeur des voitures
Les clés à transpondeur sont utilisées afin d’éviter le câblage à chaud du véhicule.
Il est ainsi impossible de démarrer la voiture sans l’intervention de l’appareil. Celui-ci joue en effet le rôle de détecteur de signal. Par ailleurs, la voiture ne démarre pas non plus si elle est câblée à chaud. De ce fait, sans transmettre le bon signal, une clé copiée ne servira à rien.
Pour résumer, les transpondeurs servent à renforcer le dispositif d’antivol et de sécurité des voitures.
À titre d’information, les clés à distance appartiennent au type de système d’entrée sans clé. Une micropuce insérée avec le transpondeur transmet un signal de bas niveau, tandis qu’un récepteur distant lit ce dernier. Le constructeur a déjà programmé la micropuce et lui a fourni un numéro de série unique. Par ailleurs, doté d’une RFID, le récepteur arrive à identifier le numéro correct pour l’ouvrir. La RFID est une identification utilisant la radiofréquence.
Les pannes liées au transpondeur
Il se peut que le transpondeur arrête de transmettre le code de votre clé.
Cela s’explique soit par :
- L’utilisation d’une fausse clé dépourvue de transpondeur ;
- La détérioration du transpondeur et/ou de la carte ;
- La modification du code du transpondeur ;
- La déprogrammation lors du changement d’un module habitacle (UCH, BSI, ECU moteur).
Lorsque le véhicule refuse de démarrer, celui-ci communique, avec un voyant clignotant, l’un des signaux suivants :
- « Carte non-détectée ».
- « Défaut antivol électronique » ;
- « Carte non reconnue » ;
- « Antivol défaillant » ;
- « Insérer la carte » ;
- « Anti-démarrage actif ».
Si c’est le cas, le problème de démarrage est dû à la casse, la perte ou à l’absence de la puce du transpondeur RFID.
Le dépannage des clés à transpondeur des voitures
Pour réparer les clés à transpondeur, les garages et divers prestataires proposent de changer l’ensemble de la télécommande avec la clé, le Neiman, le barillet de porte, etc. Les mécaniciens chez la SERRURERIE SERGE, par exemple.
Pour la réparation de la télécommande, 3 options hors « réseau constructeur » s’offrent à vous :
- Réparer le transpondeur câblé. Pour ce faire, il suffit de souder la bobine sur le circuit ou la remplacer ;
- Obtenir une copie de la clé avec transpondeur auprès d’un atelier de reproduction ;
- Remplacer le transpondeur chez les cordonniers.
Lors d’un changement de coque, la récupération de l’ancienne peut également résoudre votre problème.
